Tanto tuonò che piovve! Tanto se n’è parlato e alla fine… eccola qua. Parliamo della Porsche Macan, presentata all’ultimo Salone di Los Angeles, che sarà in vendita a partire dalla prossima primavera. Tre i modelli previsti: la S (V6 biturbo da 3.0 litri e 340 cv), la S Diesel (sempre 3.0 litri V6 da 258 cv) e la Turbo (3.6 litri e 400 cv). Verrebbe da pensare a consumi ed emissioni astronomici e invece gli ingegneri Porsche sono riusciti a fare a ottimizzare entrambi (tant’è che per la Macan S Diesel si parla addirittura di soli 6,1/6,3 l di carburante per 100 km e 159/164 g/km di Co2). Standard su tutti i modelli il cambio automatico a doppia frizione a sette marce e l’ultima evoluzione della trazione integrale Porsche, con funzione Off-road attivabile tramite un pulsante entro una velocità di 80 km/h. Potete scoprire tutto il resto su Tuttofuoristrada di gennaio/febbraio.
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Tanto tuonò che piovve! Tanto se n’è parlato e alla fine… eccola qua. Parliamo della Porsche Macan, presentata all’ultimo Salone di Los Angeles, che sarà in vendita a partire dalla prossima primavera. Tre i modelli previsti: la S (V6 biturbo da 3.0 litri e 340 cv), la S Diesel (sempre 3.0 litri V6 da 258 cv) e la Turbo (3.6 litri e 400 cv). Verrebbe da pensare a consumi ed emissioni astronomici e invece gli ingegneri Porsche sono riusciti a fare a ottimizzare entrambi (tant’è che per la Macan S Diesel si parla addirittura di soli 6,1/6,3 l di carburante per 100 km e 159/164 g/km di Co2). Standard su tutti i modelli il cambio automatico a doppia frizione a sette marce e l’ultima evoluzione della trazione integrale Porsche, con funzione Off-road attivabile tramite un pulsante entro una velocità di 80 km/h. Potete scoprire tutto il resto su Tuttofuoristrada di gennaio/febbraio.
