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Honda CR-V 2.2 i-DTEC Executive

Il fortunato Suv giapponese è sempre più evoluto, ma sempre più simile ad una berlina Come è diventata la Honda CR-V? Più spigolosa e grintosa, più completa nei contenuti, più confortevole e maneggevole. La quarta generazione è anche più corta di 5mm (ma il passo e l’abitabilità sono sempre uguali), ha una linea aerodinamica, una […]Leggi tutto

Jeep Grand Cherokee V8 Hemi SRT

La Jeep più potente e veloce di tutti i tempi lancia la sfida ai modelli più sportivi Da 0 a 100 km/h in 5 secondi netti, 257 km/h di velocità massima… ecco i numeri della Grand Cherokee SRT. Emozionatevi di fronte alla mascherina che sembra voler mordere la strada, agli estrattori sul cofano (che calmano […]Leggi tutto

Ford Ranger 2.2 TDCI Double Cab Limited

Molto yankee, ma con un motore piccolo, efficiente e moderno Nel 2012 il Ford Ranger è completamente cambiato: piattaforma inedita, più comfort e stile moderno. Lo spirito originario, invece, e rimasto lo stesso, e quindi potete continuare a strapazzarlo per benino nelle condizioni più impegnative (off road compreso). Tra le novità, le sospensioni anteriori a […]Leggi tutto

Range Rover Evoque 2.2 SD4 Prestige 5 porte

La più trendy, la più amata, insomma un vero e proprio oggetto del desiderio Come una Range Rover c’è solo una Range Rover, e questo vale anche per la più compatta della serie. Parliamo ovviamente della Evoque: che la preferiate più sportiva (a tre porte) o più elegante (a cinque porte), è sempre e comunque […]Leggi tutto

Jeep Wrangler 2.8 CRD Arctic Automatic

Allestimento “glaciale” per una leggenda dell’off road Tinta bianca “polare” (hard top compreso), cerchi in lega neri da 17 pollici, sportello del carburante in stile Mopar, scritta Arctic sui fianchetti anteriori e l’impronta dello yeti (o uomo delle nevi che dir si voglia) sul parafango sinistro e su parte del cofano. È una delle ultime […]Leggi tutto

Mercedes Classe G 350 BlueTEC

Dal 1979 ad oggi, sempre dura&pura Insieme a pochi altri modelli, è un’icona del fuoristrada e sembra venuta fuori dalla macchina del tempo. Anche se notevolmente migliorata negli anni, la Classe G è sempre così: quadrata, disegnata col righello, in pratica un armadio con sopralzo. Ma è proprio questo il suo fascino, e difatti ha […]Leggi tutto